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記者昨日從深圳市交通運輸委員會獲悉，坂銀通道目前已完成前期工作，計劃于2014年底動工。該通道采用“公交優(yōu)先”定位，道路上將同步規(guī)劃設置深圳中部軸線上又一條路中式快速公交走廊。并且高峰期雙向六車道中，僅有2車道允許社會車輛通行。
　　根據深圳城市交通規(guī)劃設計研究中心的調查及研究，坂銀通道通過提供雙向四車道的公交專用道，將可有效緩解梅林關的交通壓力，使未來梅林關公交的載客量由目前的80人/輛降低到50～60人/輛，緩解公交擁堵。
　　
　　前期工作已完成 計劃今年底動工
　　
　　據了解，新建坂銀通道是改善深圳中部干線路網交通的主要措施之一。項目位于皇崗路及清平快速之間，南起黃木崗立交北側，北至坂雪崗大道環(huán)城南路路口，線路整體呈現(xiàn)S形南北走向，長約10.7公里，其中橋隧工程占主線長度達90%以上。包括要新建雞公山特長隧道一座，隧道長度達到4.6公里。此外，工程還需以下沉隧道方式穿越金湖調蓄湖上庫和銀湖路，并且上跨廈深鐵路梅林隧道，施工難度較大。
　　項目沿線共設4座互通立交，由南往北分別是坂銀-泥崗立交、坂銀-北環(huán)立交、坂銀-南坪立交及坂銀-環(huán)城立交。其中，坂銀—北環(huán)立交為新建工程，其他則是對現(xiàn)有立交的改建。
　　市交委昨日透露，坂銀通道目前已完成全部前期工作，包括選址、水土保持方案、工程場地地震安全性評價、地質災害危險性評估、環(huán)境影響評價等專項研究，以及隧道段詳細勘察、初步設計概算、部分標段施工圖設計等，將于今年12月動工，預計2017年12月建成通車，工期3年。

 
　　早晚高峰期 單向僅1車道通行社會車輛
　　
　　據市交委介紹，坂銀通道規(guī)劃定位是以公交功能為主導的干線性主干道，雙向六車道，主要為福田、羅湖與坂田、龍華片區(qū)之間提供高效的公共交通服務，同時適度兼顧社會車輛的連通和轉換功能，均衡跨二線的交通流量，減輕梅林、清平等二線關口的公交和社會車輛的交通壓力，
　　為落實公交優(yōu)先，實現(xiàn)以公交功能為主導的復合通道規(guī)劃意圖，坂銀通道雙線六車道中，最內側為快速公交車道，最外側是社會車輛車道，中間是高峰時公交、高乘載社會車輛車道。其中，所謂高乘載社會車輛是指10座及以上車輛。“也就是說，高峰期，主線車道中，小汽車單向可以通行的實際上只有1條車道”。市交委發(fā)展處相關負責人強調。
　　據悉，考慮到社會車輛通行容量有限，高峰時段，南坪東行、西行轉坂銀通道南行方向和北環(huán)東行、西行轉坂銀北行方向四條匝道進行交通管制，只允許公交車和高承載社會車輛使用。此外，坂銀通道將禁止貨車及危險品車輛通行。
　　
　　規(guī)劃建設 路中式快速公交走廊
　　
　　“坂銀通道也是規(guī)劃深圳中部快速公交走廊Z5線的關鍵性通道。”上述市交委發(fā)展處相關負責人稱，根據《深圳市快速公交網絡布局規(guī)劃及發(fā)展模式》相關內容，全市將形成“七縱兩橫”9條快速公交走廊，基本采用路中式公交專用道。中部縱軸線有3條，其中Z5線自上步路、華富路至平湖鳳凰大道，中途經過坂銀通道，將承擔起華富、上步、坂田、崗頭、新田、平湖片區(qū)間快速公交聯(lián)系功能，并實現(xiàn)與1、3、5、6、7、9等多條軌道線換乘。
　　由于計劃采用路中式公交專用道，坂銀通道范圍內規(guī)劃設計了2對路中式公交站：體育館西站和銀湖高架站。屆時市民將通過人行天橋進行換乘，實現(xiàn)公交與地鐵7號線的黃木崗站和地鐵6、9號的銀湖站換乘接駁。
　　
　　北環(huán)-泥崗東路連接段 拓寬為8車道
　　
　　除新建坂銀通道主線外，記者昨日從市交委獲悉，為實現(xiàn)坂銀通道與市政道路系統(tǒng)的順暢銜接，以及改善片區(qū)交通擁堵，項目施工過程中還將對部分現(xiàn)有道路進行修繕、拓寬。
　　其中，北環(huán)大道-泥崗東路連接段將由雙向6車道拓寬成雙向8車道，實現(xiàn)北環(huán)-泥崗主線雙向8車道斷面規(guī)劃，提高北環(huán)大道主路通行能力；北環(huán)銀湖立交-泥崗立交段北環(huán)西側輔路拓寬為三車道，同時整合北環(huán)大道-泥崗東路段現(xiàn)狀主輔路出入口，提高主輔路通行能力。
　　泥崗路黃木崗立交至泥崗上步立交段由雙向6、8車道拓展為雙向10車道，其中包含公交�？寇嚨�，以匹配坂銀通道的接入后交通的集散，提高通行能力；打通泥崗路與八卦三路的連接，增加八卦片區(qū)西側出入口，減緩筍崗路-上步路段交通壓力。
　　金湖路按規(guī)劃將由目前的單向雙車道拓寬成雙向4車道，并渠化改造金湖路-銀湖路交叉口，增加排隊車道數(shù)，以改善銀湖片區(qū)交通出行。
　　在坂雪崗段，擬拓寬改造南坪快速至環(huán)城南路坂雪崗大道，并對現(xiàn)狀坂雪崗大道-環(huán)城南路燈控路口進行渠化，增加路口排隊車道
　　
　　投資1.97億 下沉隧道頂部建市政公園
　　
　　坂銀通道連接南北兩端均為城市建成區(qū)，且需下穿金湖調蓄湖，并以隧道形式穿越雞公山。項目此前曾多次進行環(huán)評公示。記者昨日從市交委獲悉，結合多輪公眾調查以及工程實際，項目在施工中將采取多項環(huán)保措施。
　　例如，采用下沉隧道穿越金湖調蓄湖上庫，并將下沉隧道頂部建設成市政小品公園，未來可供片區(qū)居民散步休閑；隧道通風豎井滿足環(huán)評要求的基礎上，盡量北移，遠離住宅區(qū)；在環(huán)城路路口增設環(huán)形人行天橋，確保坂雪崗片區(qū)居民、特別是五園小學學生過街安全，同時提高路口車輛通行效率；在泥崗立交、北環(huán)立交及南坪立交范圍采用普通隔音屏、L形隔音屏及全封閉隔音屏等措施，共設置隔音屏5.6萬平方米，以降低施工噪聲對沿線居民的影響。
　　根據今年7月市交委公示的《坂銀通道工程環(huán)境影響報告書（全本）》，坂銀通道項目環(huán)保投資將達到19724.1萬元，占投資額約5%。