聯(lián)檢設施有望拆除 多法緩解擁堵
發(fā)布日期:2013/7/10 15:33:57 | 瀏覽次數(shù):4260 來源:深圳特區(qū)報導語：我市各二線關口造成的交通擁堵一直飽受市民詬病。
記者昨天從市交委給人大代表的建議答復中獲悉，市政府正在積極與國家有關主管部門進行溝通協(xié)調撤銷二線關事宜，未來有望在梅林關拆除聯(lián)檢設施拉直道路。
上下班高峰期擁堵嚴重
今年是特區(qū)范圍擴大至全市3周年，可是，市民往返原特區(qū)內外，卻還要“過關”。關口造成的交通擁堵等瓶頸嚴重影響了一體化進程。
數(shù)據顯示，目前深圳共有18條干線道路橫跨深圳經濟特區(qū)管理線，日均通行車輛超過110萬輛次，日均進出人員超過500萬人次，上下班高峰期擁堵嚴重。其中梅林關是我市最堵的關口之一，網友們無奈地調侃：“英雄難過梅林關”。
今年市兩會期間，多名人大代表就緩解關口交通壓力提出建議。隨后不久的全國兩會期間，6名在深全國人大代表聯(lián)名提交“重磅建議”——深圳經濟特區(qū)管理線要盡快撤銷。
梅林關交通近期改善計劃擬定
針對代表們反映較多的梅林關交通擁堵問題，市交委在建議答復中表示，近期在邊檢設施保留的情況下，該委按市政府部署已擬定梅林關交通近期改善計劃，具體包括拆除梅林檢查站的檢查通道設施，優(yōu)化梅觀路道路線形并重新劃分行車道；擴容原特區(qū)外方向公交站臺；改善梅龍路—民治大道—梅觀路交叉口，優(yōu)化進出油站交通組織等措施，現(xiàn)已完成方案設計，擇機實施。
6號線擬南延至福田區(qū)
地鐵是緩解交通壓力的重要工具。由于地鐵4號線在高峰期經常超負荷運行，市交委正在穩(wěn)步推進4號線擴容，將4號線由4節(jié)車廂增加為6節(jié)車廂，預計2014年初第一批擴容車廂將投入運行。
市交委更透露，我市正在加快推進的軌道三期工程中，6號線擬跨梅林關南延至福田區(qū)以進一步擴大跨二線關軌道交通運輸能力，目前已經進入投融資方案評審階段；為緩解梅林關擁堵，還正在上報國家發(fā)改委把遠期的16號線納入到軌道三期工程建設中。
擬構建立體公共交通樞紐
市交委在建議答復中表示，針對遠期，市政府正在積極與國家有關主管部門進行溝通協(xié)調撤銷二線關事宜，未來將結合邊檢設施的拆除，按照“設施整合提升、交通網絡重構、人車空間分離、建設遠近結合”的思路，擬“構建立體公共交通樞紐，打造換乘核心區(qū)域”。
根據這個思路，我市將在梅林關拆除聯(lián)檢設施拉直道路并新建公交通過線路換乘廣場。同時，結合地鐵站新建原特區(qū)外方向首末站及出租車停車場。